 |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 | M S2R 1000 |
|
|
S2R 1000
|
|
|
|
MONSTER S2R 1000 : KARAKTER EN PRESTATIE
Krachtig, agressief, origineel en extreem, de S2R1000, het nieuwste model in de Monster familie, is gearriveerd. De Ducati Monster is de ultieme ‘Naked Bike’, een product van vindingrijkheid en gevoel, een ontwerp dat geboorte gaf aan een geheel nieuwe trend. Met zijn strakke korte belijning blijft de Monster S2R 1000 de styling, functionaliteit, kenmerkende frame en rijwielgedeelte van de SR lijn voortzetten. De dubbele horizontaal geplaatste uitlaten aan de rechter zijde en de enkele aluminium achterbrug onderscheiden de Monster SR van de rest van de concurrentie.
De Monster S2R 1000 neemt zijn plaats in tussen de wendbare S2R 800 en de krachtige S4R. De S2R 1000 roemt zich om zijn geweldige rij eigenschappen en formidabele prestaties dankzij het vertrouwde en krachtige 1000 Dual Spark motorblok. Het 1000DS motorblok is de nieuwste evolutie van de luchtgekoelde L-twin gemaakt in Borgo Panigale en heeft zich al bewezen op andere modellen in de Ducati familie.
De S2R 1000 is uitgerust met een volledig instelbare Showa upside-down voorvork die de berijder de mogelijkheid geeft om de instellingen van de motorfiets aan te passen naar rijstijl en verschillende wegcondities. Dit verhoogt het comfort en rij plezier. De achtervering is progressief en instelbaar met een Sachs singel shock. Om maximaal te kunnen remmen, is de Monster S2R 1000 uitgerust met twee 320 mm remschijven met 4 zuiger remklauw en achter een 245 mm remschijf met 2-zuiger remklauw.
Om de S2R 1000 uniek en opvallend te maken zal de motor geleverd worden in de volgende kleuren: grijs met zwarte streep en zwarte velgen, klassiek rood met witte streep en witte velgen en agressief zwart met witte streep en witte velgen. Ongeacht de kleur van de S2R 1000 zullen carbon zijpanelen het uiterlijk compleet maken.
Het efficiënte Dual Spark 1000 motorblok van de S2R 1000 met katalysator en lambda sensor voldoet aan de strenge Euro 3 emissie eisen.
|
|
 |
 |
 |
 |
|
 |